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汽車沖壓件的常見缺陷與制造注意事項

發布者:辰航五金 發布時間:2020-10-17

隨著新車型的引進、舊車型的換代以及國內外整車及零部件生產規模的不斷擴大,汽車沖壓件領域需求也不斷增加。圍繞獲取新的供貨渠道,沖壓件制造商和具有成本競爭力的國內廠商,都在強化各自的事業領域,加快沖壓件生產體制的構建。由于國內沖壓件模具的快發展以及技術上的明顯進步,再加上國內沖壓件模具價格低廉,因而近年來國內一些合資車已有許多沖壓件由過去的轉而成為在國內采購。

近年來工業發達我國將中低檔模具的生產不斷地向包括中國在內的發展中我國轉移,并且也越來越多地到這些我國采購模具,以降低其汽車生產成本。盡管如此,還是應該清醒地看到,工業發達我國汽車模具行業依然保持著其核心競爭力,在大型、精密、復雜模具的設計制造技術方面仍有明顯的優勢,特別在優良車模具技術方面還占據不可替代的位置。

汽車沖壓件的常見缺陷

利用仿真技術,能夠在設計的過程中對模具的可行性進行分析,并通過模擬來獲得沖壓件可能存在缺陷,并在設計過程中就利用相關技術解決缺陷,能夠充足改變沖壓件的質量,并提升五金沖壓件的材料等級。因此,提升沖壓成型技術的工藝水平,提升所生產部件的質量,從而確定汽車的總體質量。

一、拉裂

拉裂是沖壓件常見的缺陷之一,這種缺陷分為兩種,包括微觀拉裂和宏觀拉裂。如果發生了微觀拉裂,就會產生肉眼看不見的裂紋,而宏觀拉裂則會產生肉眼可見的裂紋。零件在出現拉裂是一種拉伸失穩的表現,在薄板的沖壓形成過程中常見的形式質疑。在拉伸變形力超過了傳力區材料的抗拉強度的情況下,材料板就會被拉破,這時就需要對壓料力進行調整,或者對拉伸的間隱進行適當調整,讓間隙變大,讓間隙能夠加均勻避免拉裂問題曰。

二、回彈

零件拉延成形的過程中如果出現大量的彎曲變形,在拉延結束之后,拌料在厚度方向就會殘余大量的應力,在模具閉合之后,殘余應力同模具接觸力之間保持平衡的模具去掉之后,殘余的應力就會造成回彈。出現這種問題后,零件的尺寸會和原定尺寸之間存在誤差,并且回彈也是尤其常見的缺陷,在生產工作當中難以避免。

三、起皺

在拉伸的過程中,由于凸緣材料會受到切向的壓應力作用,并且在所受到的壓應力超過相應的限度之后,在板料的切向就會因為失去穩定而出現隆起,而這種凸緣四周出現波浪形的彎曲就被稱為起皺。起皺常發生在深錐形或者半球形件的制作過程中,由于在拉伸開始的時候拌料處于懸空狀態,所以很容易出現側壁起皺的問題。

沖壓件在成型過程中還存在相應的工藝缺陷,導致沖壓件很容易出現起皺、拉裂和回彈等問題,為此,制造廠除了需要在工藝上進行提升,優化沖壓件的制造過程,還需要充足利用仿真技術來對工藝進行進一步優化,并且加強技術研討的投入和人才的培養,推動制造業的可持續發展。

沖壓件制造注意事項

半自動和手動沖床安裝雙手制動開關,嚴禁腳踏或單手啟動開關沖壓。高沖調好機后,正常沖壓后,關閉隔音箱(產品8065邊檢邊包裝情況除外)。連續沖壓時,員工不能在沖床1M以內用手拿取產品。技術員上模調機時,只能一個人調試,不要兩個人去調試。技術員調機送料,只能在機臺外,距離不低于1M。架模時要鎖緊螺絲,4小時要停機檢查螺絲是否松動。當模具在生產過程中出現問題不需要卸模,直接在機床上維修時,必先關掉注塑機電源并在電源盒上掛上正在維修標示牌才可實施修模。

所有工具用完后全部歸還到工具箱,不能放在機臺上,以免工具滑落傷到人。機臺不生產時,要及時切掉電源。短小工件時,要用專門工具,不得用手直接送料或取件。生產者站立要恰當,手和頭部應與沖床保持距離,并時刻注意沖床動作,嚴禁與他人閑談。五金沖壓件生產時操作員、修模員嚴禁把手伸入模具內作業。

作業員在安裝吸風機時,嚴禁把手伸到電機上打掃廢料。上班時嚴禁穿拖鞋,以免車間模具、鐵塊等砸到腳。班長、鉗工、修模員上班時穿勞保鞋;男作業員嚴禁留長發,女作業員長發要盤起來,以免長發卷入飛輪內。

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